Energie in het OV

Artikelen

Rijden Nederlandse treinen écht op groene stroom? De discussie verschuift inmiddels naar een andere vraag

"NS rijdt alleen dankzij een boekhoudkundige truc volledig op windstroom." Met die stevige uitspraak opende Peter Berdowski onlangs een column in De Telegraaf.

Wat hebben aardbeientelers en elektrische bussen gemeen? Een netaansluiting!

Geen extra netaansluiting, toch 320 elektrische bussen? In Gelderland is het dankzij een aardbeienteler mogelijk gemaakt.

Arnhem vernieuwt cruciale energie-infrastructuur achter trolleynet voor de komende 40 jaar

Het Arnhemse trolleynet krijgt de komende jaren een ingrijpende vernieuwing.

Er zit energie in het OV!

Er staat veel druk op het Nederlandse energienetwerk. Met een geheel eigen energienetwerk heeft het Openbaar Vervoer veel te bieden om deze druk te verminderen.

Regelgeving remt noodzakelijke innovatie van Energie in het OV

Energie in het OV pleit ervoor om nuttig gebruik te maken van de structurele overcapaciteit op het elektriciteitsnet voor het openbaar vervoer.

Het openbaar vervoer biedt netcapaciteit op lokaal niveau

Met zo’n 900 micro-netwerkjes die door heel Nederland zijn verdeeld, kan het elektriciteitsnetwerk van het openbaar vervoer een mooie bijdrage leveren aan de decentralisatie van de energievoorziening.

Landelijk actieplan voor energie en mobiliteit – connecting the dots

In het afgelopen half jaar is het elektriciteitsnet van het openbaar vervoer expliciet in beeld gekomen als een direct inzetbare deeloplossing voor het beteugelen van de netcongestie-crisis.

Energie in het OV viert eerste verjaardag – en gaat op volle kracht vooruit

Een jaar geleden vond in Groningen het congres ‘Energie in het OV’ plaats.

Van urgente behoefte naar impact

Als hoofdredacteur van Energieinhetov.nl kijk ik terug op een jaar dat zowel uitdagend als inspirerend was.

Duurzame revolutie in het OV: Energietransitie in 2025!

In 2025 heeft de Metropoolregio Rotterdam Den Haag het voortouw genomen in het stimuleren van projecten die betrekking hebben op het OV en de energietransitie.

Netcongestie? OV-bedrijven kunnen veel grotere bijdrage leveren dan nu door politiek wordt gedacht!

Sophie Hermans, de minister van Klimaat en Groene Groei, heeft een brief aan de Tweede Kamer gestuurd over de aanpak van netcongestie en de noodzaak om het elektriciteitsnet efficiënter en flexibeler te benutten.

Stedin alarmeert: aggregaten en wachttijden. Waarom slimme energiehubs nú nodig zijn

Het onderwerp netcongestie was deze week volop in het nieuws.

Terugblik eerste halfjaar 2025 Energie in het OV

Hoewel dit platform nu al een aantal jaren bestaat, hebben we de afgelopen zes maanden onze koers nadrukkelijk aangescherpt.

HTM helpt mee om netcongestie te verminderen

Op 11 juni heeft HTM samen met de overheid, de gemeente Den Haag en andere partijen de intentieverklaring ‘Flexvermogen’ ondertekend om bij te dragen aan het oplossen van netcongestie in onze regio.

Nederland pakt netcongestie aan: versnelling en flexibiliteit als oplossing

Netcongestie vormt zoals bekend een van de grootste uitdagingen voor Nederland de komende jaren.

Stop met doemdenken en ga aan de slag met wat wél werkt

De discussie over leveringszekerheid is weer op stoom.

10 belangrijke vragen over het Convenant Circulair Openbaar Vervoer

Om de transitie naar een circulaire economie te versnellen, hebben verschillende Nederlandse OV-bedrijven, waaronder HTM en RET, afgelopen zomer het convenant Circulair Openbaar Vervoer ondertekend.

Autonoom ingerijpen als de netgrens bereikt is: het einde van laadstress in het OV?

De energietransitie dwingt ons anders te denken over het elektriciteitsnet.

RailTech Europe 2026: welke ontwikkelingen zijn er die ‘net-zero rail’ mogelijk maken?

Op 4 en 5 maart 2026 vindt RailTech Europe plaats in de Jaarbeurs in Utrecht.

Waterstof in het openbaar vervoer: realistisch alternatief voor diesel en batterij-elektrisch vervoer?

Van waterstoftreinen in Duitsland en Japan tot waterstofbussen in Finland en Nederland: wereldwijd wordt geëxperimenteerd met waterstof als energiebron voor het ov.

Netcongestie creëert voor NS urgentie voor verder verlagen energieverbruik

NS kijkt altijd, en met de urgentie van netcongestie extra, naar waar het energieverbruik omlaag kan en waar het de groei straks kan knellen.

Netcongestie als bottleneck: 10 jaar Bestuursakkoord Zero Emissie Busvervoer

Tien jaar geleden, op 15 april 2016, werd het Bestuursakkoord Zero Emissie Busvervoer (BAZEB) gesloten door provincies, vervoerregio’s en het Rijk.

Eerste schop in de grond voor het 'stopcontact langs het spoor'

Een samenwerking tussen ProRail, gemeente Utrecht, Stedin en TenneT

Creatieve oplossingen voor netcongestie: luister de podcast!

In de podcastaflevering van New Business Radio van donderdag 19 juni 2025 luister je hoe OV-bedrijven met slimme, creatieve oplossingen dit probleem weten te tackelen en zo de toekomst van duurzaam OV mogelijk kunnen maken.

Meer trams in steden met netcongestie? Luister de podcast!

In de podcast van New Business Radio op woensdag 7 mei 2025 staat een urgent vraagstuk centraal: de groeiende netcongestie en de gevolgen daarvan voor het Nederlandse openbaar vervoer. Hoe kan het OV blijven groeien als het elektriciteitsnet zijn limiet heeft bereikt?

Primeur in Nederland: emissiearm bouwen met metro-energie in Hoek van Holland

In een uniek pilotproject wordt de herinrichting van het voormalig Vafamilterrein in Hoek van Holland voor een gedeelte emissiearm uitgevoerd, dankzij een innovatieve samenwerking tussen de RET, de gemeente Rotterdam en het Zuid-Hollands Landschap.

De Jonge, advocaat bij Enexis, over juridische obstakels netcongestie

De contentredactie van Energie in het OV is in gesprek gegaan met Bert de Jonge, advocaat bij Enexis en lector verbonden aan Kenniscentrum Energie en Instituut Rechtenstudies bij de Hanzehogeschool Groningen.

Energie in het ov bleef zich deze zomer ontwikkelen!

De afgelopen maanden zijn nieuwe initiatieven gestart en beleidsstappen gezet om energie uit het openbaar vervoer het elektriciteitsnet te laten ontlasten.

Strukton redt oude locomotieven van de schroothoop met nieuwe technologie

NS-locomotieven die normaal naar de schroothoop gingen, krijgen dankzij Strukton Rail een tweede leven als werklocs voor spoorwerkzaamheden.

RET Energiebank levert boost aan openbaar vervoer en laat verstokte automobilisten glimlachen

De RET Energiebank is een innovatief onderstation dat zonder netaansluiting werkt: een batterij laadt stroom via de bovenleiding op en levert die terug aan trams wanneer nodig.

Overheid komt met Gids voor dummies om OV in te zetten bij bestrijding netcongestie

In de zomermaanden hebben het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat en het Ministerie van Klimaat en Groene Groei een schat aan informatie opgehaald over de bestrijding van netcongestie door inzet van het elektriciteitsnet voor het openbaar vervoer.

Nationale Pilotzone Energie in het OV in de spotlight bij opening Railforum Raildagen

Tijdens de aftrap van de Railforum Raildagen in een historische tramremise van HTM hebben MRDH, RET en HTM laten zien hoe zij energiek optrekken als samenwerkingspartners.

De geschiedenis van het Nederlandse Openbaar Vervoer

Vervoersmiddelen zijn door de eeuwen heen erg veranderd: een zeilschip, paardentrams en elektrische treinen zijn slechts enkele voorbeelden. Maar hoe ontwikkelde zich dit door de eeuwen heen?