Energie in het OV maakt innovaties rondom netcongestie in de ov-sector zichtbaar en stimuleert verbinding tussen partijen. Als platform zorgen wij voor:
meer overzicht,
meer samenwerking,
meer kennisdeling,
en beter begrip van de systeemvraagstukken achter energie in het openbaar vervoer.
Tussen nu en 2040 bereiken we hetzelfde effect plus een forse bijdrage aan de oplossing van de netcongestie.
700
Slimme ‘Energie in het OV’ initiatieven om het elektriciteitsnetwerk van het OV efficiënter in te richten en zuiniger met de energie om te gaan
Tussen nu en 2040 moeten de volgende technische installaties worden gerealiseerd die de bestaande netcongestie extra verzwaren.
300
Nieuwe onderstations en laadstations voor elektrische bussen
200
Nieuwe onderstations bij de bestaande spoorlijnen
150
Nieuwe onderstations bij de te elektrificeren spoorlijnen
120
Nieuwe onderstations voor de metro’s, trams en trolleybussen
50
Nieuwe onderstations voor het elektrisch rangeren
Netcongestie vormt, ook voor de ov-sector, een groeiend probleem. Het verzwaren van het elektriciteitsnet op de klassieke manier kost veel tijd en geld. Dit noemen wij Scenario Rood.
De vraag is daarom: hoe creëert de ov-sector op korte termijn ruimte op het elektriciteitsnet om flexibiliteit, verduurzaming en groei mogelijk te maken?
Verspreid over de ov-sector worden veel slimme ‘Energie in het OV’-initiatieven opgezet om het elektriciteitsnetwerk van het ov efficiënter in te richten en zuiniger met energie om te gaan. Samen kunnen deze initiatieven hetzelfde effect bereiken als traditionele netverzwaring, maar dan sneller, slimmer en goedkoper. Dit noemen wij Scenario Groen.
Scenario Groen vraagt om verandering binnen bestaande structuren. Het energiesysteem van het openbaar vervoer is ingericht vanuit gescheiden rollen en verantwoordelijkheden tussen vervoerders, infrabeheerders, netbeheerders, concessieverleners en overheden. Juist dat maakt het vraagstuk van netcongestie complex: het raakt alle domeinen tegelijk.
Om hiermee om te gaan, zijn meer samenwerking en flexibiliteit nodig. Dat vraagt om een verschuiving in rollen, verantwoordelijkheden en eigenaarschap. Veel partijen handelen en communiceren nu nog vooral vanuit hun eigen positie. Energie in het OV is hierbij een verbindende lijn. Het platform brengt het grotere geheel in kaart en stimuleert samenwerking en kennisuitwisseling tussen organisaties, experts en initiatiefnemers te stimuleren.
Als platform zorgt Energie in het OV voor overzicht, kennisdeling en interactie rondom netcongestie in de ov-sector. Op onze kaartpagina creëren we een overzicht van zo veel mogelijk Energie in het OV-initiatieven. Organisaties kunnen hier hun initiatief aanmelden en delen met de sector.
Daarnaast publiceren wij interviews, analyses en columns - van deskundigen - op onze website en LinkedIn. Daarmee brengen we verschillende perspectieven samen èn houden we je op de hoogte van nieuwe ontwikkelingen. Zo stimuleert Energie in het OV kennisdeling, interactie en samenwerking.
Netcongestie in de ov-sector is een ingewikkeld vraagstuk binnen een complex systeem. Daarom kiezen wij niet voor één oplossing of één perspectief.
Wij geloven dat samenwerking ontstaat door verschillende visies samen te brengen en het gesprek te stimuleren. Zo kan de sector gezamenlijk bouwen aan een toekomstbestendig energiesysteem voor het openbaar vervoer.
Om die gedachte om te zetten in daden, is uiteraard een goed uitgewerkt plan nodig, moeten we bestaande budgetten anders besteden, en de regelgeving aanpassen. Maar allerbelangrijkste doen we als eerste; aandacht vragen voor de meerwaarde van meervoudig gebruik van het elektriciteitsnet van het OV.
Vooruitgang vereist financiële middelen, dus is strategische planning en slimme investering van bestaande budgetten cruciaal.
Het aanpassen van verouderde regelgeving is essentieel om ruimte te creëren voor innovatieve oplossingen en de transitie naar duurzame energie te versnellen.
Een goede samenwerking tussen verschillende belanghebbenden, zoals overheden, bedrijven en de samenleving.
