27 landen, één spoor? Wat de Single European Railway Area-ambities betekenen voor het Nederlandse spoornet

Treinen in Europa rijden door een lappendeken van nationale regels, beveiligingssystemen en bovenleidingsspanningen. Voor grensoverschrijdend vervoer betekent dat extra systemen aan boord, hogere kosten en meer kwetsbaarheid. De Europese Commissie wil daarom toewerken naar een goedkoper en interoperabel netwerk voor reizigers- én goederenvervoer. Hoe haalbaar zijn deze ambities? En wat betekenen ze concreet voor een druk en gemengd spoornet als dat van Nederland?